原付一種の新たな区分基準（新基準原付）に適合した「Dio110 Lite」を発売

• Dio110のエンジンをベースに区分基準に合わせ最高出力3.7kWのパワートレインに最適化
• アイドリングストップ・システムを採用
• フロントブレーキに油圧式ディスクブレーキを採用
• 前後ホイールに14インチ大径ホイールを採用
• 前後輪連動のコンビブレーキシステム※2を採用
• 専用ローシートを装備し、ベースモデル（Dio110）に対してシート高を15mm低く設定
• 収納はフロントインナーボックスと、シート下に容量17L※3のラゲッジボックスを装備
• サイドスタンド、メインスタンドを標準装備

Hondaは、原付一種（第一種原動機付自転車）に新たに追加された区分基準（以下、新基準原付※1）に適合した、「Dio110 Lite（ライト）」を11月20日（木）に発売します。（Honda広報発表）

^{※1 総排気量50cc超〜125cc以下かつ最高出力4.0kW以下に制御された車両。総排気量50cc超〜125cc以下でも、出力4.0kWを超える場合は「小型限定普通二輪免許」以上の免許が必要です
※2 ABSはライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。ABSを装備していない車両同様に、コーナーなどの手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは対応できません。ABS作動時は、キックバック（揺り戻し）によってシステム作動を知らせます
※3 Honda測定値}

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